Гарантія на товар 1 рік
AEV: Wrangler JL / Gladiator JT: комплект рульових тяг High-Steer
Якщо ви прагнете значно покращити реакцію рульового керування та контроль над нахилами кузова у Jeep Wrangler JL або Gladiator із ліфтом підвіски від 2.5″ до 6″, комплект AEV High-Steer стане ідеальним рішенням. Він включає кастомні поворотні кулаки, підняте кріплення панари, посилену рульову тягу та наконечники, а також комплект для перенесення рульового демпфера для збільшення кліренсу.
Елементи комплекту AEV High-Steer працюють разом, щоб підняти рульові тяги та оптимізувати геометрію панари та стабілізатора, зміщуючи центр нахилу передньої частини ближче до центру мас автомобіля. Результатом є швидша реакція рульового керування та зменшення кренів кузова під час динамічної їзди.
Комплект вимагає заміни заводського демпфера стабілізатора в моделях JL/JT. Для оптимальної продуктивності рекомендується використовувати рульовий демпфер AEV. Комплект несумісний із демпферами стабілізатора типу twin-tube або thru-rod, проте деякі монотрубні демпфери OEM можуть бути сумісними.
Тюнінговані кришки диференціала можуть потребувати модифікації, щоб вмістити кріплення панари. Деякі кришки можуть бути зовсім несумісними. Комплект сумісний з новою кришкою диференціала AEV (AJLZ1001AB). У випадку зі старими кришками AEV може бути необхідне легке шліфування, щоб уникнути контакту з кріпленням панари, що запобіжить можливому шуму при повному вивороті керма ліворуч. Ця модифікація є косметичною і не впливає на функціональність.
Рекомендується використовувати колеса мінімальним діаметром 17″ із максимальним вильотом диска (backspacing) 5.5″ (як у заводських колесах Wrangler JL).
Комплект сумісний з усіма моделями JL Rubicon, а також JT Rubicon, Mojave та Max Tow, проте він може використовуватися тільки з ширшими заводськими осями, які встановлюються в моделях Rubicon, Mojave та JT Max Tow.
Комплект також вимагає мінімального подовження обмежувачів ходу (для бензинової версії 2.2″, дизель 1″, 392 — 0.2″). Комплект включає дві передні підкладки товщиною 1/2″, які необхідні для версії JL/JT 3.6L із підвіскою AEV 2.5″ DualSport.
Ключові особливості:
-
Покращена геометрія рульового управління: Піднімає рульове управління (рульову тягу на 2.75″, панару/рульову тягу на 2.5″), що покращує геометрію після ліфту підвіски.
-
Краща керованість та стабільність: Вирівнює кути рульової тяги та панари, зменшує явище «bump steer» та крени кузова, зміщуючи передній центр нахилу ближче до центру мас автомобіля.
-
Збільшений кліренс off-road: Підняте рульове управління запобігає контакту з перешкодами на нерівних поверхнях.
-
Регульований контроль керма: Комплект включає регульовані обмежувачі повороту для точного налаштування діапазону вивороту.
-
Міцна конструкція: Містить поворотні кулаки з чавунного литва, рульову тягу з кованої сталі, наконечники тяг та рульову тягу з хром-молібденової труби.
